Oceń: (0) (0)

SpeedR 2012-02-16 00:08:11

Do wypowiedzi przedmówcy dodam tylko tyle, że często paliwo o wyższej liczbie oktanowej potrafi generować mniej "pracy" aniżeli paliwo o niższej L.O.
Bardzo wiele zależy od kaloryczności paliwa, czy też zawartości tlenu jednak jest to temat na który powstało więcej niż kilka publikacji książkowych.

Pomocy 11 minut temu

Oceń: (0) (0)

rojan 2009-11-27 17:39:18

Starsze pojazdy charakteryzują się niższym stopniem sprężania, zatem wymagają paliwa o niższej liczbie oktanowej. Kilkadziesiąt lat wstecz - na stacjach paliw można było kupić benzynę o liczbie oktanowej 78, 86 czy 90. W miarę postępu technicznego - przy zwiększaniu stopnia sprężania silnika - konieczne było stosowanie paliw o coraz wyższej L.O.
Najmniej czułe na zmianę paliwa są silniki dwusuwowe. Natomiast czterosuwy - przy oryginalnych (fabrycznych) stopniach sprężania zadowolą się paliwem o LO 90. Jeżeli zastosujesz paliwo o wyższej LO - nie odczujesz poprawy, bo też sam silnik nie dostanie "powera". Jedynie przy skłonnościach do samozapłonu - ta cecha zniknie.
Dzisiejsze silniki z komputerem - mają czujnik samozapłonu - i są w stanie "opóźnić" zapłon - kosztem zmniejszenia mocy silnika.